Werkzaam zijn in de maritieme techniek betekent werken onder veeleisende omstandigheden. De onderdelen die maritieme techniek mogelijk maken, moeten robuust, nauwkeurig en veelzijdig zijn. De introductie van 3D-geprinte onderdelen in de maritieme techniek heeft kansen geboden voor maatwerkontwerpen, vermindering van materiaalgebruik en de mogelijkheid om complexe onderdelen te maken die onmogelijk zijn met conventionele productiemethoden. Enigma, marktleider op het gebied van geavanceerde additieve productie ( https://www.enigma-ded.com/)levert 3D-geprinte onderdelen voor de maritieme techniek. Hieronder volgen de belangrijkste toepassingen van 3D-geprinte onderdelen in de maritieme techniek.
Scheepsmotoren, turbines en versnellingsbakken van voortstuwing- en energiesystemen vereisen onderdelen met hoge weerstand en hittebestendigheid. Enigma levert 3D-geprinte onderdelen voor turbinebladen, motornozzels en versnellingshuisvestingen gemaakt van corrosiebestendige legeringen – duplex roestvrij staal en nikkelbasis superlegeringen. Bijvoorbeeld kunnen 3D-geprinte turbinebladen worden vervaardigd met complexe interne koelkanalen die de warmteafvoer verbeteren en de levensduur van de turbinebladen in scheepsmotoren verlengen. 3D-printen produceert onderdelen met een uniforme dichtheid en precisie, wat de kans op mechanische storingen in de hoofdaandrijfsystemen aanzienlijk vermindert. Dit is van cruciaal belang bij behuizingen van voortstuwing- en energiesystemen. Geavanceerde additieve productie creëert onderdelen zonder interne holtes, in tegenstelling tot conventioneel gegoten onderdelen die vaak structurele onregelmatigheden en gebreken vertonen. Dit is essentieel voor het gemoedsrust van schepen, aangezien betrouwbaarheid een fundamenteel aspect is van mechanische systemen.
Onderwatertechniek en onderhoudsmateriaal
Maritieme technische onderwaterapparatuur, waaronder duikboten, ROV's en sensorbeugels, wordt blootgesteld aan extreme onderwaterdruk en corrosie, waar 3D-geprinte onderdelen gemakkelijk tegen kunnen. Het is mogelijk om 3D-geprinte onderdelen te maken die voldoen aan de kleine en complexe eisen van onderwaterapparatuur. Een sensorbeugel kan bijvoorbeeld worden ontworpen met meerdere geïntegreerde bevestigingspunten om verschillende detectoren vast te houden, wat ruimte bespaart en het gewicht verlaagt. 3D-geprinte onderdelen zijn bovendien bestand tegen corrosie en langdurige blootstelling aan roest of degradatie, waardoor ze uitzonderlijk geschikt zijn voor langdurige onderwatertaken.
Offshoreplatforms voor olie- en gaswinning of zelfs windenergieopwekking zijn sterk afhankelijk van robuuste, onderhoudsarme onderdelen, waar 3D-geprinte onderdelen een grote bijdrage aan leveren. Enigma levert deze 3D-geprinte componenten, waaronder constructiebeugels, pijpbuizen en klephuizen voor deze platforms. Hij maakt gebruik van maritiem aluminium en andere materialen met versterkt staal om ze te bouwen.
Een groot voordeel van 3D-printen is de mogelijkheid om leidingkoppelingen met complexe vormen te produceren, gespecialiseerd om de stroming van vloeistoffen te verbeteren. Dit betekent een lager energieverbruik in de transportsystemen van olie en gas. De mogelijkheid om onderdelen in 3D te printen betekent dat deze onderdelen op aanvraag kunnen worden geproduceerd. Als bijvoorbeeld een platform een afgesloten ventiellichaam heeft dat vervangen moet worden, kan dat onderdeel ter plaatse of op korte afstand van het platform worden geproduceerd, zodat langdurige stilstand wordt voorkomen. De snelle doorlooptijd en aanpassingsmogelijkheid aan eisen maken geprinte 3D-onderdelen een uitstekende en kosteneffectieve optie voor het onderhoud van offshoreplatforms.
Veiligheid en de effectieve bediening van schepen zijn afhankelijk van systemen voor navigatie en communicatie-uitrusting, zoals antennes, GPS-beugels en radarbehuizingen. Onderdelen vervaardigd met 3D-printtechnologie voor deze systemen hebben het mogelijk gemaakt om lichtere, maar toch stevigere, radarbehuizingen en trillingsgedempte antennes te produceren die composietmaterialen integreren. Zo kunnen radarbehuizingen bijvoorbeeld worden ontworpen met behulp van 3D-printtechnologie om schokabsorberende en andere beschermende structuren te integreren, waardoor de radar wordt beschermd tegen beschadiging door aanvaringen met andere vaartuigen of door ruwe zeeën. Aangepaste onderdelen gemaakt met 3D-printtechnologie maken ook de productie mogelijk van afdekkingen en fittingen die waterdicht aansluiten op de apparatuur om waterinfiltratie te voorkomen.
3D-geprinte onderdelen bieden de benodigde flexibiliteit voor vervangingsonderdelen en gespecialiseerd gereedschap dat vaak nodig is in de maritieme techniek.
Enigma biedt snelle 3D-printing van onderdelen zoals speciale sleutels, boutextractoren en componenten van noodpompen. Dit vermindert de productietijd tot slechts een paar dagen in plaats van weken zoals bij traditionele productiemethoden. Neem bijvoorbeeld een pomp op een schip die kapotgaat en een nieuwe impeller nodig heeft. Zelfs complexe en niet-standaard impellervormen kunnen worden 3D-geprint volgens de exacte specificaties van het originele onderdeel. Dit soort maatwerkproductie vermindert de voorraadkosten aanzienlijk, omdat schepen niet overladen hoeven te zijn met reserveonderdelen, en zorgt voor ononderbroken operaties dankzij snelle reparaties. Noodreparaties met 3D-geprinte onderdelen houden maritieme operaties soepel draaiend.
Conclusie
3D-geprinte onderdelen zijn essentieel binnen de maritieme techniek voor aandrijfsystemen, onderwatertechniek, offshoreplatforms, navigatieapparatuur en op maat gemaakte reserveonderdelen. Enigma ( https://www.enigma-ded.com/)past geavanceerde additieve productie toe om 3D-geprinte onderdelen te produceren die voldoen aan de eisen van de maritieme techniek voor duurzaamheid, precisie en flexibiliteit. Nu de maritieme techniek overstapt op efficiëntere en duurzamere operaties, zullen 3D-geprinte componenten en onderdelen de betrouwbaarheid van techniek en systemen verder verbeteren in maritieme systemen wereldwijd.
Hot News2025-06-30
2025-07-04
2025-07-01
EN
